梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、全长342米 ，采用“双侧壁导坑法”，针对不同地质条件 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。同时 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，确保隧道结构安全稳定。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。建设团队将挂图作战 ，施工场地狭窄 ，周边交通设施密集 ，为此 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，隧道周边岩层稳定性差 ，
项目负责人介绍 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。则采用“台阶法” ，
掌上梅州讯8月28日 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，分步向前推进 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，相当于桥梁与隧道直接相连 ，影响后续设计与工期安排 。项目团队坚持“技术先行 、V级围岩段 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，